从女人眼中看购物中心行走通道设计

　　大型购物中心顾客行走路线设计不合理会有3个重大损失：1，消费者累倦。2，人气不旺。3，店面均好性差。

1，消费者感到累倦

　　其实逛街如果不是强烈的购物欲望在支撑着，那是一件很累人的消耗体力的体育运动，你想想：一个女人一个下午或者晚上4,5个小时不停地走要走多少路，更何况她有可能还穿高跟鞋，还拉着小孩，还拧着大包小包，这时候如通道设计不合理，还玩什么空间手法，环境理念，想尽办法让她多锻炼，那么她在消耗一分体力的同时牺牲的是一分购物欲望，女人为什么比男人会逛街，难道是体力优势吗？所以优秀的商业建筑和购物通道动线设计应该在如何缩短购物路线和加大商品面众率上下足功夫。
       商业人流通道一定要顺畅，方便便捷，不要去和消费者玩空间花样，本来琳琅满目的商品和各式各样的店面就够让人眼花缭乱了，多玩几次花样，多找几次路他们就彻底晕了，不想再来了，他们要是不来了，那是谁的损失呢？

2，人气不旺

　　商场经营是很注重人气渲染的，商家所做的很多努力都是为了吸引人流，把人气搞上去，因为人都有随众心理，人越多越去，东西买的人越多越有人买，甚至看到有人抢的商品，不管三七二十一先抢到手再说。所以商家要尽量把买家聚在一块，制造这种热销场面，刺激消费欲望。如把人流分得很散，店与店之间，街与街之间不能相望，明明很多人在逛，但是大家很少看到热闹的场面。顾客的行走路线分散了，人气也分散了，让人感受不到繁荣购物的紧张刺激感，所以就有了“逛来逛去就觉得大，逛不完，不知道买什么。”“怎么去了觉得人很少啊，不热闹，而且怎么觉得所有的店都很背啊，找来找去的，这是许多逛完大型购物中心的感慨。

3，店面均好性差

　　买家希望以最短的距离面对所有的的店铺，商家希望以最短的时间面对最多的买家，他们之间的障碍应该越少越好，“路过率”和“光顾率”从来就是经营的首要原则，有时候离出入口或者扶梯口近一间的店面就会比远一间的店面翻一倍的店租，翻一倍的营业收入，为什么？因为店租绝对是和“人流量”“路过率”成正比的。

　　店面价值的均好性很重要，是一个商场良性发展的前提。否则，只靠入口几家的生意是撑不起一个商场的运转的，因为“冷热差距”太大的话，总有店面太冷了撑不下去，那么不管商场用什么优惠政策(本身这个优惠政策就是商场的损失，也说明店面的利润价值低，需要扶持，不要贪便宜去租这样的店面，很有可能只是浪费你的时间。），后面都会陆陆续续地出现店面空置，一有店面空置，整个商场的商业气氛就受影响，那么吸引力，人流就会慢慢减少，久了就会恶性循环，最终结局就是利润越来越少，商家的政策也越来越无力，撑不下去了，商场越来越冷，没人去了，也没店再开了，一座精美的商场建筑空置了，浪费了，而且原来按照商场的功能来设计的，后面也不知道改来做什么了。

　商业路线有很多种，我总结了一下：并列不如串联，串联不如放射状。俗话说：不怕不识货，就怕货比货,购物过程其实就是货比三家，寻找，对比，排除和选择的过程，购物路线也不是单向性的，是迂回往返的。你要让消费者逛到任何一家店后悔了，想折返回去买原来看中的那也是很容易的事情，一个路线要短，一个要好找。人在刚开始逛的时候会期待后面有更好的而不下手，逛到后面的时候会一直对比前面看到的，如果物美价廉就买了，如果不如前面的就想做回头客，但是路线设计不合理，让她觉得回去太遥远，不好找，她会想：真遗憾，回不去了，太累了，下次看到再买吧！那么今天你就损失了一个消费可能，而且消费者在这次购物行动中也没有满足欲望。

　　可能商场、购物中心建筑师和商场经营策划人的初衷是想营造一个把购物和散步结合在一起的休闲场所，说它本来就不只是购物的功能。好了，我们来分析一下，如果我们去购物，我就不想让那些建筑语言，环境美景，冗长路线来过多分我的心，这样让购物变得散漫和没有目的性，购物最终是以买到东西为乐的，如果买不到满意的东西，人们去购物干嘛？如果是去休闲散步，那么这又是购物为主场所，拥挤嘈杂，琳琅满目，光怪陆离，享受不到休闲放松的感觉，要散步我还不如去公园来得心情好，而且我相信商家也不希望顾客是去散步的。所以，散步和购物是不能结合的两种功能，两者是互相干扰的。